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真钱炸金花:我国首座公路铁路两用悬索桥——五峰山长江大桥正展开主缆架设

时间:2019/4/13 17:35:40  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 中铁大桥局五峰山长江大桥项目部工程师 张家伦:主缆的架设总共上下各一根。我们通过在南岸设置了一个牵引区,在北岸设置了一个放索区,通过两台卷扬机往复进行牵引,把这个主缆由北岸牵引到南岸。在现场记者看到,每一根主缆是由352根索股组成,每根索股长度约2000米,重约47.8吨,全...
    中铁大桥局五峰山长江大桥项目部工程师 张家伦:主缆的架设总共上下各一根。我们通过在南岸设置了一个牵引区,在北岸设置了一个放索区,通过两台卷扬机往复进行牵引,把这个主缆由北岸牵引到南岸。    
在现场记者看到,每一根主缆是由352根索股组成,每根索股长度约2000米,重约47.8吨,全部安装到位后组成的主缆直径将达到1.3米,而要想完成主缆架设,单靠机械还不行,必须配合人工辅助。为此,在长江上的百米高空,施工人员架设起了与主缆平行的临时通道,这条通道是由钢丝和木板组成,工人们因为要经常猫着腰施工,因此也管它叫猫道。
中铁大桥局五峰山长江大桥项目部工程师 张家伦:这个猫道总长大概是1900米,最高点是在我们主塔这个地方,距离我们江面170多米,最低点距江面大概110米。主缆牵引的过程中,施工人员是要一直跟着主缆走。从北岸一直跟到南岸。观察它的扭转,断丝情况,都需要人员在猫道面上进行行走观察。
按照当前的工程进度,每天大约可以牵引6根索股。目前,主缆架设工作已经完成50%,预计下个月15号将全部架设完成,而整个桥梁预计在2020年建成。
此外记者了解到,长江江苏段在建的沪通长江大桥也预计在2020年建成。两座大桥建成后,将打通江苏苏南苏北的高速铁路通道,更好的促进长三角一体化发展。

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